A medida que avanza el año 2025, los transportistas de vehículos de carga pesada a lo largo de Europa están experimentando transformaciones en la reglamentación de peajes, impulsadas por las modificaciones en la directiva de la UE en la Euroviñeta. La directiva se enfoca en las emisiones de CO2 y apunta a armonizar la normativa de peajes en los países miembros. Mientras solo unas pocas naciones miembro, como Alemania, Austria, Dinamarca y la República Checa han implementado las actualizaciones basadas en las emisiones de CO2, otras como Polonia siguen poniéndose al día.
Suiza, Dinamarca y Bulgaria tienen diferentes sistemas de peaje que se están actualizando:
Suiza: Usa un sistema basado en la distancia.
Dinamarca: Haciendo la transición de un sistema de viñetas a un sistema basado en la distancia en 2025, con un cargo basado en las emisiones CO2 ya en efecto desde el 1 de enero de 2025.
Bulgaria: Está modificando su sistema para alinearse con la directiva de la Euroviñeta vinculando las tarifas de peaje a las emisiones de CO2.
Las empresas deben comprender los cambios actuales para evitar perder el tiempo, multas y optimizar los costes de transporte. Este principio forma las bases para gestionar un proceso de planificación proactivo, soluciones de pago de peajes y el cumplimiento con las reglas y regulaciones en sus operaciones.
En este artículo vamos a identificar los cambios principales en estos países junto con recomendaciones para su cumplimiento. Dicho eso, para intentraser breve, nos centraremos solo en esos tres países, pero los transportistas deben saber que se están implementando actualizaciones a lo largo de toda Europa, desde Austria a Bélgica y los Países Bajos. Adaptarse a estos cambios es fundamental para la eficacia de las operaciones y la gestión de costes.
Desde el 1 de enero de 2025, Suiza va a aumentar sus tarifas de peaje en un 5%, que afecta a todas las categorías de vehículo usando su sistema de peaje. Este aumento se aplica tanto a los cargos por vehículos pesados, como a la modalidad de tarifa fija, garantizando la conformidad con los objetivos medioambientales y de infraestructura del país. Con esta actualización se incluyen rutas clave como la autopista A2 (autopista de Gotthard), un eje norte-sur fundamental que conecta desde Basilea a Chiasso. Esta ruta es esencial para los negocios, ya que facilita el movimiento continuo de mercancías a lo largo de Suiza y sus países vecinos, dando un respaldo importante a la logística de gran envergadura y a las operaciones de mercado.
Este cambio se aplica a los vehículos de carga pesada y vehículos de pasajeros sujetos al sistema de peajes del país. Las nuevas tarifas apuntan a sustentar mejoras de infraestructura y alinearse con los objetivos medioambientales.
A partir del 1 de enero de 2025, Dinamarca abandonará el sistema de Euroviñeta y pasará a un modelo de peaje basado en la distancia. Este peaje se aplicará, en un inicio, en la parte principal de la red estatal de carreteras, y partes de la red municipal de carreteras, abarcando 10.900 km aproximadamente. Sin embargo, el gobierno danés planea expandir su sistema de peajes para el 1 de enero de 2028, para abarcar por completo la red de carreteras públicas danesa, cubriendo alrededor de 75.000 km. Estas actualizaciones reflejan el compromiso de Dinamarca para el transporte sostenible y concordancia con iniciativas europeas más amplias de peajes basados en las emisiones de CO2.
Las tarifas de peaje varían según el peso y la clase de emisiones de CO2 del vehículo. Los aspectos más destacados incluyen una reducción importante de tarifas para los vehículos con mayor eficiencia respecto del CO2 y cargos adicionales para zonas ecológicas, que apuntan a incentivar el transporte sostenible.
Tarifas para vehículos con peso bruto vehicular (PBV) de 12.000 a 17.999 kg
Tarifas para vehículos con PBV de 18.000 a 32.000 kg
Tarifas vehículos con PBV superior a 32.000 kg
*Las tarifas en zonas de emisión baja son un cargo adicional, lo que significa que se paga además de la tasa fuera de las zonas medioambientales (por ej. La tasa para un vehículo de la clase 1 de emisiones de CO2 con un peso técnico admisible de 12.000 a 17.999 kg es 0,12 € + 0,06 €, ó 0,18 € en total).
Bulgaria está alineando su sistema de peajes con la directiva de la Euroviñeta, sentando las bases para futuras tasas de peaje basadas en las emisiones de CO2. Aunque se encuentran pendientes las actualizaciones en las rutas y las tarifas, los transportistas deben anticipar cambios importantes para cumplir con la normativa de la UE.
Gestionar concordancia de peajes a lo largo de múltiples países puede ser desafiante, pero con las herramientas adecuadas, los negocios pueden navegar estas actualizaciones de manera eficiente:
Soluciones de peaje de Eurowag: Simplifica el pago de peajes con la calculadora de peajes basados en emisiones de CO2 y herramientas de optimización de rutas.
Plataformas del Servicio Europeo de Telepeaje (SET): Consolide los pagos de peaje a lo largo de Europa con un solo sistema como el SET (o EETS en inglés) para reducir la carga administrativa.
Supervisión proactiva: Mantente actualizado con los cambios específicos por país y ajusta tus estrategias en consecuencia.
Para estar al tanto con los peajes, las empresas deben adaptarse a las actualizaciones en torno a los peajes en Suiza, Dinamarca y Bulgaria para evitar disrupciones operativas y en los costes. Al hacerlo, pueden ajustar sus presupuestos examinando más de cerca las tarifas de peaje específicas de cada ruta o usar herramientas de gestión avanzadas como aquellas utilizadas por Eurowag para ayudar a simplificar la concordancia y optimizar los resultados operacionales. Esto es una tendencia que se amplía a lo largo de Europa, con Austria, Bélgica y Polonia también implementando cambios este año.
Eurowag ofrece soluciones a medida que simplifican el cumplimiento con regulaciones y optimizan las operaciones. Mantenerse al día con los cambios regulatorios es más fácil que nunca con calculadoras de peaje basados en la emisión de CO2, plataformas compatibles con el SET y una gestión en tiempo real. Al usar estas herramientas, las empresas pueden gestionar los costes, evitar sanciones y concentrarse en los aspectos principales de su negocio de manera proactiva.
