Navegar por los múltiples sistemas de peaje de Europa puede resultar complejo. Casi todos los países tienen su propio sistema de peaje y, según estimaciones recientes, el número de proveedores de peaje en Europa se sitúa por encima del centenar. Para las empresas comerciales de transporte por carretera, esto puede suponer mucho trabajo.
La Unión Europea ha intentado simplificar el proceso de pago de peajes en todo el continente a través de un servicio denominado SET. A continuación veremos en qué consiste este servicio, cómo funciona y qué papel desempeña Eurowag.
EETS son las siglas de European Electronic Toll Service (Servicio Europeo de Telepeaje), y es una iniciativa de la Unión Europea. El objetivo del SET es simplificar el pago de peajes en toda Europa permitiendo a los conductores utilizar una única unidad a bordo (OBU) para todos los sistemas de peaje de los países de la UE, gestionada mediante un único contrato con un proveedor del SET.
Antes del SET, los transportistas de mercancías tenían que registrar sus vehículos en cada sistema de peaje por separado. Esto daba lugar a múltiples contratos con diversos proveedores, cada uno con su propio procedimiento de facturación. Esto suponía mucho tiempo de papeleo y burocracia cuando se trataba de transportar mercancías por la UE.
Además, muchos sistemas de peaje también requieren su propio OBU, lo que lleva a los conductores a tener el parabrisas lleno de OBUs para atravesar el continente. Esto, combinado con la necesidad de los conductores de familiarizarse con varios sistemas para cada dominio de peaje, creó un impacto negativo en la fluidez del tráfico.
Hay tres actores principales en el sistema del SET: los usuarios, los proveedores del SET y los perceptores de peaje.
Los proveedores del SET suscriben contratos con los usuarios y les dan acceso al sistema del SET en toda la UE. Esto reduce significativamente el papeleo necesario por parte del transportista de mercancías: en lugar de firmar contratos con cada dominio de peaje, solo tiene que firmar un contrato con un proveedor del SET.
Los usuarios se suscriben a un proveedor del SET de su elección. El proveedor del SET les cobra los peajes en los que incurren sus vehículos cuando viajan por la UE. Una de las principales ventajas del SET para los usuarios es la reducción del número de OBU necesarias: en lugar de OBU distintas para cada dominio de peaje, pueden utilizar una única OBU para toda la UE. Esto reduce las distracciones de los conductores y evita que tengan que familiarizarse con las especificidades de cada sistema de peaje.
Los perceptores de peaje cobran peaje por la circulación de vehículos en un dominio del SET. Normalmente no tienen contacto con los usuarios del SET a menos que haya un problema de aplicación. Al dedicar menos tiempo a la gestión de los usuarios del peaje, pueden centrar más sus esfuerzos en la gestión de la carretera y del tráfico, que es una ventaja clave del sistema SET.
Eurowag es un proveedor líder de soluciones innovadoras de pago de la movilidad por carretera en Europa, y fue el primer proveedor europeo de licencias de telepeaje en Europa Central y Oriental.
Eurowag ha sido la sexta empresa en Europa en adquirir la licencia regulada por la Directiva Europea 2004/52/CE y la Decisión 2009/750/CE sobre el Servicio Europeo de Telepeaje (SET). Esta licencia convierte a Eurowag en proveedor del SET, lo que facilita el pago de peajes a través de un único OBU en todos los países suscritos al SET. Como líder en innovación, Eurowag ha presentado recientemente la primera solución de movilidad integrada del mercado: el Asistente de Vehículo Mejorado (EVA). EVA combina pagos de peaje simplificados, telemática inteligente y protección antifraude en un solo OBU. Para más información sobre EVA, visite nuestra página dedicada: Soluciones inteligentes
