La conducción de camiones en Portugal sigue tanto las leyes locales como los estándares de la Unión Europea para promover la seguridad vial, la eficiencia y el cumplimiento legal, asegurando que se cumplan todas las reglas de conducción de camiones. Esta guía es esencial para los conductores y los gestores de flotas, proporcionando una visión completa de las regulaciones portuguesas de conducción de camiones. Cubre áreas importantes como las reglas de transporte doméstico y la documentación necesaria para transportar mercancías a través de Portugal. Esta guía tiene como objetivo dar una comprensión clara de todos los aspectos de la conducción de camiones en este dinámico país.
Portugal, situado en el extremo suroeste de Europa, presenta un paisaje variado que va desde una larga costa atlántica hasta montañas escarpadas, influyendo en las actividades de transporte y logística. Su ubicación en la Península Ibérica, junto a España, lo sitúa como un punto clave para el movimiento de mercancías dentro y fuera de Europa.
La amplia red de carreteras de Portugal apoya un transporte efectivo de camiones a nivel nacional. Sin embargo, los conductores deben estar al tanto y adherirse a las reglas específicas de conducción en Portugal, especialmente en lo que respecta a las diferencias regionales e infraestructurales que podrían impactar en sus rutas. Por ejemplo, las áreas montañosas a menudo presentan curvas más cerradas y pendientes más pronunciadas, lo que requiere ajustes en la velocidad y las tácticas de conducción.
El cabotaje se refiere al movimiento de mercancías dentro de un país por un vehículo extranjero y está estrictamente controlado. En Portugal, aunque hay cierta flexibilidad para los operadores del Reino Unido, deben planificar cuidadosamente y seguir las leyes de la UE para evitar multas.
Portugal sigue el Acuerdo Europeo sobre el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR). Cumplir con las regulaciones del ADR, que incluyen mantener una documentación adecuada e implementar protocolos de seguridad, es esencial.
Los vehículos que transportan mercancías peligrosas deben estar bien equipados y sus conductores completamente formados. Los documentos del ADR siempre deben estar completos y accesibles dentro del vehículo. Además, algunas rutas pueden estar restringidas por razones de seguridad, como el Puente 25 de Abril, que limita el transporte de mercancías peligrosas durante ciertas horas para reducir los riesgos.
En Portugal, el transporte de cargas sobredimensionadas o sobrepeso requiere autorización previa. Los solicitantes deben buscar la aprobación al menos 30 días antes y asegurarse de que todas las dimensiones del vehículo y la carga cumplen con los estándares nacionales.
La solicitud para transportar cargas anormales debe proporcionar detalles completos sobre la carga, la ruta planificada y el vehículo utilizado. Las autoridades podrían requerir estudios de ruta o escoltas policiales, complicando la planificación logística.
Es crucial para los operadores de camiones, particularmente aquellos involucrados en el transporte internacional, entender las regulaciones de impuestos y aduanas aplicables. En Portugal, los operadores de camiones pueden beneficiarse de ciertas exenciones fiscales, incluyendo la importación libre de impuestos de combustible en los tanques del vehículo.
Cumplir con las regulaciones aduaneras es esencial, especialmente para el transporte transfronterizo. Los operadores deben tener toda la documentación requerida, como los Carnets TIR para viajes internacionales y las notas de consignación CMR, para asegurar un paso suave por la aduana.
Las restricciones locales pueden impactar los movimientos de camiones en áreas urbanas como Lisboa. Estas reglas a menudo incluyen horarios específicos durante los cuales se restringe la carga y descarga, así como restricciones destinadas a reducir el tráfico durante las horas pico para mejorar las condiciones de vida en la ciudad.
Los detalles de la prohibición de conducción para camiones en Portugal, particularmente en el Puente del Tajo y los túneles de la autopista A23, destacan los tiempos y áreas restringidas, cruciales para planificar rutas para evitar multas.
Frecuencia: Diaria, incluyendo domingos y festivos.
Horario: De 05:00 a 02:00 h del día siguiente.
Área afectada: Todo el tramo del Puente 25 de Abril sobre el Tajo.
Frecuencia: Todo el año.
Túneles afectados:
Información adicional: Se coloca señalización de salida obligatoria a 1500 m antes de las rampas de salida.
Frecuencia: Viernes, domingos, festivos y vísperas de festivos.
Horario: De 18:00 a 21:00 h.
Carreteras afectadas:
Frecuencia: Lunes, excepto en julio y agosto.
Horario: De 07:00 a 10:00 h.
Carreteras afectadas:
Los vehículos que transportan mercancías peligrosas esenciales para la salud pública, las fuerzas armadas, la policía y aquellos involucrados en operaciones portuarias están exentos de estas restricciones. Además, se aplican disposiciones especiales para el transporte de combustible a aeropuertos y puertos marítimos.
La Direcçao Geral de Viaçao (Dirección General de Tráfico) puede conceder permisos especiales para los vehículos afectados por estas restricciones bajo circunstancias específicas. Estos incluyen vehículos involucrados en operaciones de carga durante períodos restringidos o que transportan mercancías peligrosas necesarias para las operaciones continuas de las unidades de producción.
Lisboa: Restricciones a los vehículos de mercancías pesadas de 08:00 a 10:00 h y de 17:00 a 19:00 h. Zonas peatonales específicas tienen restricciones adicionales de carga y descarga.
Oporto: El movimiento de vehículos de mercancías pesadas está restringido de 14:00 a 19:00 h dentro de zonas de la ciudad definidas.
Otras ciudades también aplican restricciones de conducción locales, y las áreas afectadas están claramente señalizadas para guiar a los conductores.
Los conductores y gestores de flotas necesitan planificar meticulosamente sus rutas para cumplir con estas regulaciones y evitar multas y retrasos. Familiarizarse con los límites temporales y geográficos de las restricciones en las principales ciudades es esencial para una entrega eficiente y oportuna de mercancías.
Portugal muestra su dedicación a la salud ambiental estableciendo Zonas de Bajas Emisiones. En Lisboa, la LEZ, que se aplica a todos los vehículos, se esfuerza por reducir la contaminación y fomentar el uso de opciones de transporte más limpias.
Los camiones que entran en las Zonas de Bajas Emisiones (LEZs) deben adherirse a estándares de emisión específicos, posiblemente necesitando actualizaciones o ajustes de la flota. Seguir estos estándares es crucial para apoyar los esfuerzos ambientales y evitar sanciones.
Los días festivos pueden interrumpir el transporte debido al cierre de empresas y la reducción de la disponibilidad de personal. Los conductores de camiones deben estar al tanto de estas fechas, ya que pueden afectar los horarios de entrega y la planificación logística.
Días festivos
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El conocimiento de los días festivos nacionales y regionales es vital para programar eficazmente las entregas y operaciones. Adaptar los horarios de tránsito y las actividades para acomodar estas fechas ayuda a mantener una logística suave y eficiente.
Portugal utiliza un avanzado sistema de peaje en carretera que calcula las tarifas en función de la distancia recorrida y las características del vehículo. Familiarizarse con este sistema es fundamental para gestionar los costos y optimizar la planificación de rutas.
Los cargos de peaje dependen del tipo de vehículo y de la carretera utilizada. Los sistemas electrónicos de cobro de peajes facilitan los pagos. Se aconseja a los conductores que utilicen un dispositivo de peajes para simplificar los pagos de peaje y minimizar los retrasos.
Las tarifas actuales de peaje para cruzar los puentes Vasco da Gama y Tajo (25 de abril) son las siguientes (a partir de abril de 2024):
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Todos los vehículos que operan en Portugal deben tener la documentación adecuada, incluyendo la Tarjeta Verde, la matrícula del vehículo y el equipo de seguridad requerido por la ley.
Triángulos de advertencia: Es obligatorio llevar un triángulo de advertencia en su vehículo para su uso durante las emergencias. En caso de avería o accidente, coloque el triángulo a no menos de 30 metros de su vehículo. Asegúrese de que sea claramente visible desde al menos 100 metros para alertar al tráfico que se aproxima.
Requisito de chaleco reflectante: Los conductores de vehículos pesados deben llevar un chaleco reflectante fuera de las zonas urbanas por la noche o en condiciones de poca visibilidad. Esto se aplica si deben salir de su vehículo en la calzada o en el arcén debido a una avería o emergencia. El incumplimiento puede dar lugar a una multa. Los chalecos reflectantes están disponibles para su compra en la mayoría de las estaciones de servicio y áreas de servicio.
Requisitos del extintor de incendios: Las regulaciones locales exigen que todos los vehículos estén equipados con un extintor de incendios. Para los vehículos de mercancías pesadas (HGV) que van de 3,5 a 7,5 toneladas, se debe colocar un extintor de polvo de 2 kg dentro de la cabina. Además, se debe almacenar un extintor de 6 kg en otro lugar accesible del vehículo. Todos los extintores deben cumplir con la norma BS EN 3.
Requisito del botiquín de primeros auxilios: Todos los vehículos de mercancías pesadas (HGV) deben estar equipados con un botiquín de primeros auxilios.
Observar los límites de velocidad es esencial tanto para la seguridad como para el cumplimiento de la ley. En Portugal, las restricciones de velocidad varían en función del tipo de carretera y del tamaño del vehículo, lo que influye en cómo los operadores de flotas gestionan sus planes de viaje y horarios. Los límites de velocidad máxima en km/hora en varios tipos de carreteras, a menos que se indique lo contrario, son los siguientes:
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Entender y seguir los límites de velocidad locales es crucial para prevenir accidentes y evitar multas de tráfico. Los gestores de flotas necesitan asegurarse de que todos los conductores están informados sobre estos límites y los respetan para mantener la seguridad y la eficiencia operacional.
La Unión Europea creó reglas elaboradas concernientes a los Vehículos de Mercancías Pesadas (HGV), que enfatizan la seguridad de los conductores controlando sus horas diarias de conducción para minimizar los accidentes de tráfico resultantes de la fatiga. Tales leyes prescriben horas máximas de conducción diarias, semanales y quincenales destinadas a combatir la fatiga crónica, así como descansos mínimos requeridos después de cada cuatro horas y media de conducción y tiempos mínimos de descanso diario y semanal del conductor. Portugal es miembro de la UE y sigue estas directrices de la UE con respecto a las reglas de descanso del conductor de camiones, las reglas del libro de registro del conductor de camiones y las reglas de horas del conductor de camiones como parte de su compromiso con la seguridad vial.
Además, para evitar un trabajo excesivo además de conducir, la UE adoptó la Directiva 2002/15EC, que limita el número de horas de trabajo para asegurar que los conductores tengan tiempo suficiente para descansar. El cumplimiento se hace cumplir a través de tacógrafos y hojas de tiempo, ya que registran las horas de conducción, descansos y períodos de descanso. El incumplimiento puede llevar a sanciones estrictas, como multas grandes, suspensión de la licencia o consecuencias negativas en el registro profesional del conductor, demostrando así la importancia de estas prácticas en la protección de la salud y el bienestar de todos los usuarios de la carretera. Para obtener más información sobre estas pautas, lea nuestro artículo Horas de conducción de HGV, Regulaciones de descanso y descanso.
Peso del eje no motriz: 10 toneladas
Peso del eje motriz: 12 toneladas
Camión de 2 ejes: 19 toneladas
Camión de 3 ejes: 26 toneladas
Tren de carretera de 4 ejes: 37 toneladas (Nota 1)
Tren de carretera de 5+ ejes: 44 toneladas (Nota 2)
Vehículo articulado de 5+ ejes: 44 toneladas (Nota 3)
Notas adicionales:
La telemática es un potente software de gestión de flotas que ayuda a agilizar el proceso de registro para el cumplimiento de los períodos de conducción y descanso. Un dispositivo de registro electrónico (ELD) de Eurowag puede registrar todos los descansos, períodos de descanso y períodos de conducción consecutivos.
Dado que la información se registra automáticamente, la telemática puede agilizar el aspecto administrativo del cumplimiento. Esto ahorra tiempo y dinero para los conductores, operadores, propietarios y gestores por igual. Los datos capturados incluso pueden ser utilizados para ayudar a reducir el consumo de combustible, rastrear las necesidades de mantenimiento del vehículo y mejorar el comportamiento y la productividad del conductor.
Contacta con nosotros para obtener más información sobre el software de gestión de flotas de Eurowag y cómo podemos ayudar a las empresas de HGV con muchas de sus necesidades.
