Uno de los mayores costes de una compañía de transporte es el combustible y, por ello, es importante tener una idea de cómo se gestiona este aspecto dentro de una empresa. Vamos a profundizar en algunas funciones claves de un buen sistema telemático para ahorrar costes de funcionamiento.
Normalmente, la adopción de un sistema telemático persigue reducir y optimizar los costes de funcionamiento. La manera más eficiente es combinar un sistema telemático con otro software, lo que da como resultado una integración automatizada y, en consecuencia, unos costes administrativos inferiores y un aumento general de la velocidad de los procesos internos. Vamos a profundizar en algunas funciones claves de un buen sistema telemático.
Uno de los mayores costes de una compañía de transporte es el combustible y, por ello, es importante tener una idea de cómo se gestiona este aspecto dentro de una empresa.
Con una conducción adecuada del vehículo se puede conseguir una reducción del consumo de combustible. Se puede evaluar un estilo de conducción utilizando aplicaciones sofisticadas como PERFECTDRIVE o DRIVECHECK. Este tipo de aplicaciones utilizan diagnósticos recopilados a través de un dispositivo FMS situado dentro del vehículo, que evalúa docenas de características. De estas aplicaciones se obtienen 10 características claves que deben seguirse:
Estos valores forman una evaluación global del conductor que se puede utilizar para determinar si un conductor conduce un vehículo de manera económica o debería aprender a conducir de manera eficiente.
También se puede conseguir una reducción de los gastos de combustible comprando el combustible más barato. La pregunta es: ¿cómo pueden navegar los conductores hasta las estaciones de llenado más baratas? Esto se puede conseguir a través de la «directiva de llenado». Un despachador gestiona la lista de estaciones de llenado y elige las que son óptimas para minimizar los gastos de combustible.
Los clientes que utilizan las tarjetas de combustible de Eurowag pueden beneficiarse de una importación automática del registro de llenado. Es posible subir al sistema prácticamente todos los registros de llenado, pero también otros gastos vinculados a un vehículo. Esto da como resultado un resumen integral que se puede comparar con los datos de FMS o con un dispositivo de medición externo en el depósito del vehículo. El control de combustible sirve como herramienta para controlar si todo el combustible terminó en el depósito del vehículo y cuál fue el consumo global de combustible.
Si se sospecha que se ha producido una manipulación no autorizada del combustible, es posible realizar un seguimiento en tiempo real de la cantidad de combustible de un depósito, posiblemente utilizar la base de datos de «pérdida de combustible sospechosa», que realiza un seguimiento de una disminución repentina de combustible en un depósito.
Para gestionar una flota de manera eficiente, deben completarse muchas tareas. Desde el mantenimiento del vehículo hasta la formación de los conductores, control de las fechas de caducidad de los equipos de primeros auxilios y CRW. En Webdispecink, es posible programar las tareas que son necesarias para completar en una fecha determinada, o después de cumplir con un parámetro específico como, por ejemplo, un determinado número de horas de conducción. El sistema automáticamente recuerda que hay cierta tarea pendiente.
El cálculo de las dietas es una tarea administrativa un poco más difícil. Al saber el movimiento de un vehículo en países individuales, es posible calcular las dietas de manera totalmente automática, sin la necesidad de comunicarse con el conductor.
Gracias al control del estado del conductor, Webdispecink puede calcular el rendimiento restante de un conductor. Esto es de vital importancia para elegir los conductores y controlar el ETA.
Para el cálculo del salario, es crucial saber el número de horas y días trabajados. Es necesario saber si un conductor ha trabajado durante la noche, en un país diferente, etc. La hoja de cálculo «Horas trabajadas» ofrece a los gestores un resumen preciso de las horas trabajadas, los tiempos de inactividad y las emergencias.
Cumplir con la frecuencia requerida del tacógrafo (cada 90 días) y el archivo de las tarjetas de los conductores (cada 28 días) puede resultar difícil, especialmente en el caso de grandes intervalos entre los vehículos que regresan a la terminal. Webdispecink ofrece una copia de seguridad automática de archivos ESM y DDD, realizada remotamente sin la necesidad de acción por parte del conductor o despachador.
Al programar el servicio de tránsito de la mercancía, pueden aparecer varios problemas relacionados con el conocimiento previo de los despachadores individuales (es decir, en el caso de que trabajen por turnos) o de los mismos conductores (es decir, la determinación de la ruta exacta). En consecuencia, el sistema Webdispecink permite crear horarios detallados. El sistema genera un horario integral, realiza un seguimiento de la ruta, observa y envía alarmas en caso de que un vehículo abandone la ruta definida, controla la temperatura, y mucho más. Los conductores también pueden acceder a todos los datos disponibles para todos los despachadores, y si se envía mediante WD Fleet 3D.
Los conductores no están en contacto directo con el resto de la compañía. Por ello, es necesario comunicarse con ellos mediante teléfono, SMS o correos electrónicos. Sin embargo, es mucho más eficiente equipar a los conductores con una tableta utilizando WD Fleet 3D, que brinda funciones como:
Los sistemas telemáticos pueden realizar una amplia gama de tareas pero, a veces, puede resultar difícil procesar tal cantidad de información. Webdispecink dispone de una sofisticada interfaz API, que permite transferir datos a otro software como, por ejemplo:
